Los planes para pavimentar una carretera a través del medio de la selva amazónica ahora han sido aprobados en Brasil, lo que genera temores de deforestación y tala ilegal.
La autoridad ambiental de Brasil otorgó el jueves un primer permiso para la principal vía, dijo el ministro de Infraestructura.
La campaña para restaurar la carretera fue prometida por el presidente Jair Bolsonaro en un esfuerzo por conectar la ciudad amazónica más grande, Manaos, con el resto de Brasil durante todo el año.
El camino fue construido originalmente en la década de 1970 por la dictadura militar de Brasil, pero se desintegró rápidamente debido al duro clima de la selva tropical.
Ahora está cubierto principalmente de lodo durante la temporada de lluvias, que es de al menos seis meses.
Sin embargo, la realineación del camino permitiría a los madereros ilegales y acaparadores de tierras un acceso más fácil a áreas remotas y en su mayoría vírgenes del bosque.
La deforestación, muchas veces ilegal, de la selva amazónica amenaza la existencia de comunidades indígenas
(Imágenes falsas)
Un estudio estimó que el proyecto resultaría en un aumento de cinco veces en la deforestación para 2030, lo que corresponde a un área más grande que el estado estadounidense de Florida.
Señor. El debilitamiento de las protecciones ambientales por parte de Bolsonaro ya ha estimulado una creciente deforestación, con la tala de la Amazonía brasileña alcanzando niveles récord en 2022.
Las imágenes de satélite tomadas entre enero y junio de este año muestran 1.500 kilómetros cuadrados de bosque destruidos, más que en cualquier período de seis meses en los siete años de registro con el método actual.
Un estudio estimó que el proyecto resultaría en un aumento de cinco veces en la deforestación para 2030
(Imágenes falsas)
El ministro de Infraestructura, Marcelo Sampaio, anunció el permiso en Twitter y publicó una foto de la licencia de la agencia ambiental Ibama. La agencia no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
“En una adaptación de la técnica y el respeto al medio ambiente, sacaremos del aislamiento a la sociedad del estado Amazonas”, escribió.
Sampaio no respondió de inmediato a las preguntas sobre preocupaciones ambientales.
El permiso inicial permitirá al gobierno contratar empresas para pavimentar el tramo medio más grande de la vía que se encuentra en las peores condiciones. Los contratistas elaborarán planos pero necesitarán otro permiso para comenzar la construcción.
Esta primera licencia establecería muchas condiciones en los planes que se deben cumplir para iniciar la construcción, dijo Marco Aurelio Lessa Villela, exanalista ambiental del Ibama.
«Tiene que haber una lista enorme de cosas… que serían necesarias para que una carretera en ese lugar no sea una tragedia», dijo Villela.
Aún así, una licencia inicial significa que hay una buena posibilidad de que el camino pueda avanzar, dijo.
